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时间:2018-10-30编辑: admin 点击率:

  中国网财经4月24日讯(记者 胡雨)提起单方晓,许多汽修从业者并不陌生。从业三十年来,单方晓凭借过硬的修理技术逐渐成长为一位知名的汽修专家,近年来又凭借风趣幽默的语言和传道受业的热心成为一位自媒体人,在为诸多车主答疑解惑同时斩获诸多好评。

  而如今,单方晓多了一项职务:牛咖斯(870827)首席技术运营官——这可并非噱头。在加盟牛咖斯短短数月之后,单方晓便全面负责起了这家新三板公司汽修质量和程序的把关,并和管理层一起力推旨在提升汽修技师业务水准的“荣耀技师”项目,目前已初具成效。

  回顾前半生峥嵘岁月,单方晓在感慨汽修行业飞速发展的同时,也为业内基层技师长久得不到应有的职业尊重和待遇鸣不平;在目睹近些年互联网大举介入汽修领域却又落得一地鸡毛之后,对于行业未来发展趋势,单方晓产生了更为深刻的认识。

  年少有梦 他历经行业卅载沉浮

  “其实我进入汽修行业没那么多想法,特别简单,就是一般的男孩都有一个汽车梦。”当中国网财经记者问及为何入行汽修时,年过半百的单方晓回答得异常坦诚。

  单方晓回忆,自己从儿时起就非常喜欢汽车,常常追在汽车后面奔跑或与附近的司机攀谈。出于羡慕和喜爱,单方晓很快便考下了当时颇难获得的驾照,而当他得知会修车的人比司机更加受到业内尊重之后,爱好钻研问题的他逐步开始了从司机到汽修专家的蜕变。

  从八十年代末至今,单方晓扎根汽修行业已有三十年之久,通过对不同车型不同问题的细致钻研以及触类旁通的悟性,单方晓逐渐积累起丰富的经验,2003年起还被各类电视媒体、广播媒体及杂志媒体聘请为专家嘉宾讲解汽修专业问题,并在中央人民广播电台中国交通频道开设个人专场,更是为他收获了如潮的好评。

  2015年对汽修行业发展而言无疑是至关重要的一年,这一年大量互联网出身的企业家、投资人开始扎堆这个潜在的万亿市场,各种打着“互联网+”旗号的新型汽修企业粉墨登场,然而没过多久大批靠烧钱补贴的汽修企业很快便倒下,幸存者亦步履维艰,曾经的繁荣只剩一地鸡毛。

  作为一个见证并参与汽修行业发展壮大的老兵,单方晓对此唏嘘不已。在他看来,互联网对汽修行业产生的影响事实上并没有宣传得那么大,也正因不懂得汽修的基本之道,才有了无数资本和创业者满腔热血却撞得头破血流的惨烈经历。

  单方晓对中国网财经记者表示,汽车的运转需要经历一系列过程,涉及多个模块,其复杂程度远非互联网人士所想,而汽车修理也没有办法通过互联网从一个复杂劳动变成一个简单劳动,因为一个汽车故障现象背后的原因可能有很多种。“就像医生不能因为病人发烧就简单开退烧药一样,需要经验丰富的技师通过大量的数据分析才能进行准确的判断,而这远非一日之功。”

  基层技师出身的单方晓还告诉记者,由于长久以来社会缺乏对汽修从业人员知识和劳动的足够尊重,技师自身精益求精追求技术的外部动力不足,而汽车又是各种技术的集大成者,从事汽修行业需要大量知识积累,但目前业内从业者大多学历不高,这也是制约互联网汽修企业发展的重要原因。

  尽管转型不畅,然而面对庞大市场仍有不少汽修企业跃跃欲试,在4S店主导的市场模式下仍有不少行业痛点未解决,更是给新型汽修企业带来了发展的机遇。正是在这样的大趋势下,单方晓结识了牛咖斯,并一拍即合。

  约法三章 他誓做汽修市场的伯乐

  单方晓回忆,自己得知牛咖斯也是一个非常偶然的机会:牛咖斯副总裁王铁军是单方晓汽修栏目的忠实听众,他在看完单方晓参与的一期中央电视台的节目后,决定撮合单方晓加盟牛咖斯助推企业发展。

  对于牛咖斯的邀请,单方晓坦言并没有立即答应。“如果只是利用我的名声做一些形式上的事情,那我肯定没兴趣,我是个想踏踏实实做事的人,但做的事还要看和企业宗旨是否一致。”然而通过与牛咖斯董事长李岩石的三次交谈,以及对牛咖斯的不断了解,单方晓逐渐意识到这是一家真心追求汽修品质的企业,并非通过一味追求营业额而忽视了自身的良性发展。

  2018年1月,单方晓正式出任牛咖斯首席技术运营官,并和牛咖斯约法三章:牛咖斯要在确保产品配件质量的前提下寻求区别于4S店的配件体系,这样才能在企业不牺牲利益的情况下满足客户需求;自己在汽修品质和工艺上要有绝对的决策权和否决权;最重要的便是推行“荣耀技师”项目,培养优秀汽修技师。

  据单方晓介绍,所谓“荣耀技师”,简而言之便是一个技师创业合伙人计划,入选的技师通过专心修车并服务好客户不仅可以获得远超行业平均水准的高薪,还可以享受所在汽修店大部分营业利润的分成,公司只拿少部分,通过让利鼓励技师专心提升业务水平,并给予技师足够的职业尊重。

  之所以力推“荣耀技师”项目,单方晓表示主要是由于国内多数汽修技师在负责汽车维修品质的同时还要为客户体验负责,技师给客户留下的印象直接影响着客户对公司的印象,那么在赋予技师这样重大责任的同时就应该提供对等的收入待遇而非一味压榨其经验。“不是带着发自内心的喜悦为客户服务,其实也没办法真正服务好。某种程度上汽修从业者在社会上地位不高、不受尊重,我们自己要负最主要的责任。”

  此外单方晓认为,当技师从打工者变成合伙人之后心态必然会发生本质性的转变,意识到服务好就能挣得更多收入之后,技师也愿意在技术上精益求精,而诸如零部件系统、客流、标准化等非维修事项则交由公司解决,双方各自专注自身最擅长的事情,这种合作共赢的新型业态是非常有战斗力的。

  据单方晓透露,目前牛咖斯已经开始了“荣耀技师”的试运营,试点汽修店营业额单月已经大幅增长近60%。“经过实践基本大方向是没问题的,后续还会经过细微调整便于项目落实。”

  对于“荣耀技师”项目,单方晓承认自己曾经做好了遭遇重重困难的精神准备,他也设想过如何通过培训让技师树立更远大的目标和更高的理想,避免收入提高之后陷入慵懒的状态。不过他坚信,让技师劳动得到承认这件事一定是正确的,他也坚信在激发内在积极性和创造力之后,这些汽修技师当中一定能够涌现比自己更优秀的存在。

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